外滩白渡桥，为何名为“白渡”？

外滩（The Bund），位于上海市中心区的黄浦江畔，它是上海最靓丽的风景线之一，是到上海观光的游客必到之地。外滩又名中山东一路，全长约1.5公里。东临黄浦江，西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合壁式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览群”。 让你感受到一种刚健、雄浑、雍容，华贵的气势。

上海大厦原名百老汇大厦（ Broadway Mansions Hotel ），1934年为英商所建，至今70多年历史。17,18,19楼宴会厅是俯瞰浦江两岸的最佳场所。入夜，外滩和浦东陆家嘴地区的绚丽夜景尽收眼底。

外滩，是最具上海城市象征意义的景点之一。有人说“外滩的故事就是上海的故事”， 外滩的精华就在于52幢风格各异被称为“万国建筑博览”的外滩建筑群。

外滩的建筑虽不是出自同一位设计师，也并非建于同一时期，然而它们建筑色调却基本统一，整体轮廓线处理也惊人地协调。晚间，浦江两岸霓虹齐放，漫步其中，感受着“不夜城”的韵味与浪漫，加之外滩江风阵阵，怎么一个美字了得。

大家只需要记住两点，第一，如果是白天去，可细观两岸建筑。 第二，如果是晚上去，尤其是节假日或周末期间，外滩所有建筑物（包括对岸浦东的建筑）的灯光全部点亮，流光溢彩，分外繁华，也十分拥挤。若想从外滩安静地看浦东夜景，最佳观景点是外白渡桥边的海鸥宾馆。当然如果你是深夜去，关了彩灯的外滩是情侣们的世界。黄浦江上轮船的汽笛声使外滩显得更宁静，你可以细听这个城市最深处的声音。

而外滩那的外白渡桥，其实已经是第三代了。第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”， 是座木桥。它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

那么，为什么要交“白渡”呢？造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外侨车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡 ”。

租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费，因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。“威尔斯桥”这里过桥不得不停止对华人收费，遂称之为“外白渡桥”。而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。

到了光绪年间，木桥虽几经补修，但已不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。

“外白渡桥”的设计单位是英国霍华思·厄斯金公司( Howarth Erskine Ltd. )，施工单位是英国克兰佛兰桥梁公司并由英国克兰佛兰桥梁公司制造了当时技术最先进的桥梁钢铁结构。 “外白渡桥”铭牌边上“1907年”的字样提醒着，老桥已是百岁高龄。

一座外滩，繁华之外，也有无尽的历史供人凭吊。